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多條高鐵接軌長沙 過江橋隧增至10條



  記者張懷中

  中國進入城市群主導區域經濟發展的時代,長三角、珠三角、環渤海三大城市群成為中國經濟發展的三大增長極。

  而令人關註的是,由武漢、合肥、南昌、長沙四個省會城市組成的長江中遊城市群合作勢頭旺盛。

  這四座中心城市,歷史同脈、文化同源、生態同體、一江相連,具有聯合發展、抱團取暖的獨特優勢和現實需要。自長江中遊城市群省會城市首屆武漢會商會召開以來,長沙以《武漢共識》為行動綱領,全面加強區域交流合作,各項工作均取得明顯成效。



長沙地鐵2號線成功試運行,長沙即將邁入交通便捷的地鐵時代。 餘志雄 攝

  合作綱領

  推進生態文明建設

  按照《武漢共識》,四省會城市將推進生態文明建設。目前,四地環境治理合作有序展開。建立瞭四省會城市生態環境聯動機制,共同推進區域"兩型社會"和生態文明示范區建設。積極開展區域環境治理經驗交流,重點就水環境生態修復、藍藻應急處置、機動車排氣污染治理和重污染天氣應急處置等環境治理難點問題進行瞭協商合作,共同提升區域環境保護管理水平。此外,加強瞭四省會城市在城鎮規劃、土地利用與管理等方面的交流與合作。

  長沙實踐

  實施機動車環保標志管理

  從去年開始,長沙開始正式核發環保標志,加速淘汰"黃標車"。截至目前,長沙機動車保有量已突破150萬輛,並仍以年均17%左右的增長率高速增長,預計2015年將突破200萬輛。據測算,長沙大氣環境中的氮氧化物約有50%來自機動車尾氣,長沙空氣污染已從過去的"煤煙型"轉變為現在的"交通和揚塵混合型"。實施機動車環保標志管理已經刻不容緩。初步預計,從2014年年底開始,長沙將嚴禁未取得環保標志的機動車上路行駛,對未取得綠色環保標志的機動車采取限制通行區域、通行時間的交通管制措施。

  "減少尾氣排放能有效減少霧霾天氣發生,這與我們每一個人的生活息息相關。"市民彭星的愛車幾天前順利通過瞭車輛排氣檢測,符合核發綠標的條件。



站在瀟湘路風光帶眺望湘江東岸,長沙城越來越國際范。 李鋒 攝

  延伸報道

  湘江保護與治理

  成為省政府"一號重點工程"

  去年9月,確定把湘江保護與治理作為省政府"一號重點工程",滾動實施三個"三年行動計劃",綜合治理湘江,確保全流域群眾飲水安全。今年,湖南將全力推進湘江保護與治理等重點生態環保工作,以水更清為重點,抓緊實施省政府"一號重點工程"第一個"三年行動計劃"。

  主要措施是:理順湘江流域管理體制,在長株潭地區全面實行水務一體化;突出對重要水源涵養區、飲用水源區和水土流失重點預防保護區的保護。以山更綠為重點,強力推進山體修復、尾礦庫治理和"礦山復綠"行動;建立健全土壤環境保護工作機制,啟動重金屬污染嚴重耕地的修復利用和作物結構調整試點工作。以天更藍為重點,加大霧霾防治的工作力度、投資力度和政策力度,推進重點行業、重點區域大氣污染治理,完善長株潭地區大氣污染聯防聯控機制和監測網絡,分批啟動其他市州城市、重點工礦城市大氣監測網絡建設;加強汽車尾氣治理,推廣新能源交通工具,對所有機動車實行綠色標志管理;加大建築工地粉塵管理力度。

  合作綱領

  推進交通基礎設施建設

  按照《武漢共識》,四省會城市將共同推進交通基礎設施建設。目前,四城市的交通運輸網絡加快融合。

  長沙實踐

  長沙地鐵2號線5月開始運營

  2013年12月30日,首列地鐵列車從杜花路站駛出,地鐵2號線進入試運行階段。2號線一期工程是長沙市地鐵網絡的東西向核心骨幹線路,也是長沙最早開工建設的地鐵項目。線路東起光達站,西至望城坡站,全長約22公裡,設站19座。今年4月,市民有望持試乘券免費體驗2號線。今年5月,長沙首條城市地鐵將迎來試運營。

  "再等幾個月,就可以坐上我們長沙自己的地鐵瞭,太棒瞭!"長沙女孩劉瀟瀟一直期盼著地鐵2號線開通。住在河西,單位在河東,每天開車上下班的她有兩大難題:除瞭擔心堵車,還怕沒車位停車。劉瀟瀟打算地鐵2號線開通後,上班就不開車瞭,"以後每天搭地鐵、坐公交,綠色出行,環保、省心,還省油!"

  去年,長沙交通基礎設施建設得到長足發展。不但有地鐵,乘高鐵出行的選擇也越來越多。以前有武廣高鐵,現在有京廣高鐵,今年下半年,滬昆高鐵長沙到杭州段可能通車。再就是湘江兩岸的交通基礎設施也日趨完善。去年有兩個大的改變,一是湘府路大橋通車,二是南湖路隧道建成通車,使長沙過江通道達到瞭十橋隧。

  延伸報道

  大批交通基礎

  設施將啟動建設

  長沙以規劃引領城市發展,不斷完善交通基礎設施。去年,長瀏高速、人民路東延線建成通車,地鐵1號線、湘江綜合樞紐、滬昆高鐵長沙南站、河西綜合交通樞紐、芙蓉北大道等重大項目有序推進。

  今年,長沙將啟動地鐵3、4號線、高鐵南站至黃花機場中低速磁懸浮軌道交通建設。長株潭環線高速也將啟動建設。同時,長沙將加快長韶婁高速、京港澳高速輔道及星沙聯接線建設。啟動桐梓坡至鴨子鋪通道建設、萬傢麗路快速化改造,推進營盤路和勞動路東延、車站北路和東二環北延,加快黃江公路、寧梅大道、金陽大道、濱河大道建設,完成東、南二環改造,打通紅旗路等斷頭路。

  此外,長沙還將實施公交優先戰略,全面推進公交都市建設。

 合作綱領

  推動產業經貿合作

  按照《武漢共識》,四省會城市將推動產業經貿合作。目前,四地產業經貿對接更加深入。積極推動區域產業合作和產品市場開放,2013年四省會城市共聯合組織農產品、陶瓷制品、機電產品、工程機械、節能與新能源汽車等專業性展銷會20餘次。

  同時,四地全面加強投資項目和政策信息交流,擬定瞭《2013年推進長江中遊城市群商務工作重點及合作事項計劃》,建立瞭會展聯盟和餐飲聯盟。大力促進區域旅遊業聯動發展,召開瞭旅遊發展合作會商會,成立瞭旅遊發展合作組織,啟動編制瞭《長江中遊城市群區域旅遊發展總體規劃》、《長江中遊城市群旅遊產品目錄》和《長江中遊城市群重點旅遊項目招商指南》的編制工作,合作策劃瞭主題旅遊活動和大型旅遊推介會,推出瞭四省會城市旅遊優惠聯票及旅遊宣傳片。

  長沙實踐

  配博會落戶長沙

  去年6月,第二屆中國(長沙)國際工程機械配套件博覽會,在湖南國際會展中心舉行。會上,長沙經開區、寧鄉經開區等3傢園區,湖機國際機床、星宇龍機械等5傢企業共簽約項目16個,涉及金額約25.3億元。此外,國內外多傢工程機械配套件企業進行瞭現場簽約,涉及包括傳動部件及附件、液壓件、行走部件及附件、回轉支承、工程裝置及附件、工程機械用油等設備和零部件的制造。

  工程機械產業已成為長沙最具競爭力的工業主導產業之一,是湖南省首個過千億元的產業集群。配博會的舉辦給長沙主機企業相親"配套件企業"帶來瞭更多選擇。2011年落戶長沙的配博會,兩年舉辦一屆。很多外地專業客商告訴記者,長沙是中南地區的交通樞紐。以長沙為圓心600公裡半徑內,包括瞭柳工、廈工、龍工、玉柴、合力等全國50%的工程機械主機企業,配套件需求量極大,所以配博會在長沙召開,具有很大的號召力。

  延伸報道

  長沙構築三大產業集聚區

  記者從市工信委獲悉,長沙今年將優化產業佈局,推進集聚發展。長沙的具體做法是:一是構築三大集聚區。打造一批現代城市工業經濟綜合體,形成東、南、西三大產業集聚區,"三足鼎立"的長沙工業增長極。

  二是推動產城融合。堅持產業功能與城市功能統籌謀劃,打破工業園區服務滯後、配套落後的模式,在工業園區實施產業提速與城市提質雙核驅動、生態建設和民生建設雙管齊下,加快推進基礎設施、配套功能、公共服務一體化。

  三是創新園區管理。



新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-02-27/08363951027.shtml

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